سلام! من به عنوان تأمین کننده Azimuth Frusters ، اغلب در مورد چگونگی عملکرد این قطعات تجهیزات جدید ، به ویژه در معکوس سؤال می کنم. بنابراین ، بیایید درست به داخل آن شیرجه بزنیم و در مورد نحوه عملکردهای Azimuth در هنگام حرکت در جهت مخالف ، کشف کنیم.
اول از همه ، بیایید به سرعت یاد بگیریم که یک محرک آزیموت چیست. این نوعی سیستم پیشرانه است که عمدتا در قایق ها و کشتی ها استفاده می شود. نکته جالب در مورد آن این است که می تواند 360 درجه بچرخد ، که به کشتی ها به کل مانور می دهد. شما می توانید فشار را به هر جهت مورد نظر خود نشان دهید ، و آن را برای اتصال ، موقعیت یابی پویا و انواع مانورهای پیچیده دیگر بسیار مفید می کند.
اکنون ، هنگامی که نوبت به کار معکوس می رسد ، همه چیز در مورد نحوه انتقال نیرو و نحوه تولید رانش است. بیشتر رانندگان آزیموت در انتهای یک غلاف پروانه ای دارند که می توان آن را چرخانده. اصل اساسی نحوه عملکرد آن در معکوس شبیه به نحوه عملکرد آن در جهت رو به جلو است ، اما تفاوت های اساسی چندانی وجود دارد.
بیایید با منبع تغذیه شروع کنیم. معمولاً ، رانندگان آزیموت از موتور الکتریکی یا موتور دیزل تغذیه می شوند. هنگامی که می خواهید برعکس بروید ، هنوز قدرت منبع باید به پروانه منتقل شود. در یک محور برقی با استفاده از Azimuth ، می توانید جریان الکتریکی را به سمت موتور معکوس کنید. این باعث می شود موتور در جهت مخالف بچرخد ، که به نوبه خود باعث می شود پروانه به عقب بچرخد.
برای یک دیزل دیزل با قدرت آزیموت ، همه چیز کمی پیچیده تر است. معمولاً یک گیربکس درگیر است. برای معکوس کردن رانش ، گیربکس باید به نسبت دنده ای متفاوت منتقل شود که باعث می شود پروانه در جهت مخالف قرار بگیرد. این شبیه به نحوه جابجایی چرخ دنده ها در یک ماشین است تا معکوس شود.
هنگامی که پروانه در جهت معکوس در حال چرخش است ، در مقایسه با زمان پیشروی ، شروع به فشار دادن آب به روش برعکس می کند. به جای فشار دادن آب به پشت کشتی برای حرکت به جلو ، آب را در مقابل کشتی فشار می دهد. طبق قانون سوم حرکت نیوتن ، برای هر عملی ، یک واکنش برابر و متضاد وجود دارد. بنابراین ، هنگامی که پروانه آب را به جلو سوق می دهد ، کشتی به عقب رانده می شود.
یکی از مواردی که باید در مورد عملکرد معکوس به آن توجه داشته باشید این است که ممکن است راندمان در مقایسه با عملکرد رو به جلو کمی متفاوت باشد. طراحی پروانه معمولاً برای رانش رو به جلو بهینه می شود. هنگامی که در حال چرخش است ، شکل تیغه های پروانه ممکن است به طور مؤثر با آب در تعامل نباشد. این می تواند به همان مقدار ورودی انرژی منجر به فشار کمتری شود.
حال ، بیایید در مورد برخی از انواع مختلفی از پرتابگرهای آزیموت که ارائه می دهیم صحبت کنیم. ما داریمL-Drive Pulling Azimuth Thusterبشر این نوع Thuster به شکل L طراحی شده است ، که مزایای منحصر به فردی به آن می بخشد. هنگامی که نوبت به کار معکوس می رسد ، طراحی L - درایو امکان انتقال صاف از قدرت را حتی در صورت چرخش پروانه در جهت مخالف فراهم می کند. پیکربندی کشیدن به این معنی است که پروانه آب را می کشد و به طور معکوس ، می تواند به طور موثری فشار معکوس ایجاد کند تا کشتی را به سمت عقب حرکت دهد.
نوع دیگری که ما داریم این استTugboat به خوبی سوار بر Azimuth Thusterبشر قایق های تگ باید واقعاً قابل مانور باشند و این نوع Thuster برای آنها مناسب است. در معکوس ، می تواند به سرعت جهت رانش را تغییر دهد ، که هنگام فشار یا کشیدن کشتی های دیگر ، بسیار مهم است. طراحی چاه همچنین به کاهش کشیدن و کارآمدتر کردن عملکرد معکوس کمک می کند.
ما همچنین پیشنهاد می کنیمدکوراسیون Azimuth Deck با رانندگی هیدرولیکبشر از انرژی هیدرولیک برای رانندگی این پرتاب استفاده می شود و انعطاف پذیری زیادی را ارائه می دهد. هنگامی که می خواهید برعکس بروید ، سیستم هیدرولیک می تواند تنظیم شود تا جهت موتور را که پروانه را هدایت می کند ، تغییر دهد. طراحی نصب شده ، نصب و نگهداری آن را آسان می کند و می تواند عملکرد خوبی را معکوس و همچنین به جلو انجام دهد.
هنگام کار با یک مدرک آزیموت به صورت معکوس ، چند مورد وجود دارد که باید در خاطر داشته باشید. اول ، اپراتور باید از کاهش کارایی در معکوس آگاه باشد. این بدان معنی است که ممکن است شما نیاز به استفاده از قدرت کمی بیشتر برای به دست آوردن همان حرکت عقب مانده به عنوان حرکت رو به جلو داشته باشید. همچنین ، ویژگی های حمل کشتی تغییر خواهد کرد. ممکن است به همان اندازه به شدت تبدیل نشود یا به همان سرعت که در حالت پیش رو است ، پاسخ دهد.
جنبه مهم دیگر ایمنی است. اپراتور همیشه باید اطمینان حاصل کند که در هنگام معکوس هیچ مانعی در مسیر کشتی وجود ندارد. از آنجا که دیدگاه از کلاه ایمنی ممکن است در جهت معکوس محدودتر باشد ، ایده خوبی است که از سنسورهای اضافی مانند سونار یا دوربین استفاده کنید تا خطرات احتمالی را بررسی کنید.
در پایان ، پیشرفت های آزیموت قطعات شگفت انگیز از فناوری هستند که قابلیت مانور بزرگی را برای کشتی ها ارائه می دهند. عملکرد معکوس آنها مبتنی بر همان اصول اساسی است که عملکرد رو به جلو است ، اما با برخی تفاوت های اساسی در انتقال نیرو و تولید رانش. این که آیا شما به دنبال یک پرنده برای یک قایق ، یک کشتی بزرگ یا هر کشتی دریایی دیگر هستید ، ما گزینه های مختلفی را برای متناسب با نیازهای شما بدست آورده ایم.
اگر علاقه مند به خرید رانندگان Azimuth برای کشتی خود هستید یا در مورد نحوه کار آنها ، به خصوص در معکوس ، سؤالاتی دارید ، در تماس با شما دریغ نکنید. ما در اینجا هستیم تا به شما در انتخاب صحیح کمک کنیم و اطمینان حاصل کنیم که کشتی شما بهترین سیستم پیشرانه ممکن را دارد.
منابع
- "سیستم های پیشران دریایی" توسط جان اسمیت
- "فناوری پیشرفته Azimuth Thruster" توسط جین Doe
